Početkom 1980-ih, među vojnim džipovima iz sedam različitih zemalja, pet modela je i danas u upotrebi

Od svog rođenja tokom Drugog svetskog rata, džipovi su postali nezaobilazna vojna vozila u vojskama. Vojni džipovi iz cijelog svijeta u osnovi dijele zajedničku osobinu: vrlo su svestrani. Mogu se koristiti ne samo za transport komandanata, već se mogu dodijeliti i pješadiji i izviđačima za borbu ili za vuču borbene opreme. Ukratko, vojni džipovi imaju široku upotrebu.

Dakle, u ovom članku ćemo pogledati vojne džipove iz sedam različitih zemalja ranih 1980-ih.

I.Kina: BJ-212

Najčešći korišćeni džip u Kini ranih 1980-ih bio je model BJ-212.

Ovaj model je bio i prvi kineski vojni džip koji je masovno{0}}opremljen i služio u vojsci. Izašao je sredinom 1960-ih i ubrzo je pušten u vojsku na službu.

Vojni džip BJ-212 dolazi u dvije verzije: open-top verzija i meka{4}} verzija. Otvorena verzija se uglavnom koristi za borbu i može se montirati s oružjem kao što su laki mitraljezi, teški mitraljezi, bacači granata i nepovratne puške.

Posljednja, meka-verzija, prvenstveno se koristi za transport od strane vojnih vođa, komandanata ili ne-bojnog osoblja.

Vojni džip BJ-212 je također dostupan u open{2}}top verziji i mekanoj{4}} verziji. Otvorena verzija se uglavnom koristi za borbena dejstva i može biti opremljena oružjem kao što su laki mitraljezi, teški mitraljezi, bacači granata i bestrzajne puške.

Posljednja, meka-verzija, prvenstveno je namijenjena za upotrebu od strane vojnih vođa, komandanata ili ne-bojnog osoblja.

II.Sjedinjene Američke Države: Ford M151 serija

Početkom 1980-ih, američka vojska je bila opremljena džipovima serije Ford M151. Zašto ne Humvees? Budući da jurišna vozila Humvee nisu puštena u rad u američkoj vojsci do sredine 1980-ih, pa je prije toga američka vojska koristila male džipove serije Ford M151.

Serija Ford M151 je zapravo razvijena modifikacijom džipa Willys MB iz perioda Drugog svjetskog rata{1}}. I dalje zadržava generalno sličnu strukturu i svrhu, ali serija M151 ima snažniji motor i prošireno tijelo.

Serija Ford M151 uključuje niz modela sa širokim spektrom upotrebe. Među njima, komandna verzija za prijevoz oficira obično je opremljena mekim krovom, koji može zaštititi od pješčanog vremena ili kiše.

Borbeni modeli obično imaju otvorenu kabinu, na koju je obično montiran mitraljez Browning M2HB 12,7 mm. Naravno, neki su opremljeni i bacačima granata kalibra 40 mm ili bezizlaznim puškama.

Serija M151 je također imala dug vijek trajanja u američkoj vojsci. Korišćen je od ranih 1950-ih do sredine 1980-ih, kada je zamijenjen pojavom Humveeja.

III.Ujedinjeno Kraljevstvo: Land Rover Defender

Početkom 1980-ih, britanska vojska je koristila vojnu verziju Land Rover Defendera, koja se proizvodila u zemlji.

Land Rover Defender britanske vojske usvojen je 1948. godine. Tokom svoje službe, kasniji modeli su prošli višestruka fejsliftinga i nadogradnje, što je rezultiralo promjenama na prednjoj strani vozila, cjelokupnom izgledu i motoru.

Vojni Land Rover Defender džip, sličan po pozicioniranju seriji Ford M151 američke vojske, služi kao-višenamjensko lako vozilo u trupama. Može se koristiti za transport oficira ili dodijeliti pješadiji i izviđačima za borbu, vatrenu podršku i druge zadatke.

Sa svojom robusnošću, izdržljivošću i izvanrednim performansama, vojni džip Land Rover Defender bio je duboko voljen od strane britanskih oficira i vojnika u to vrijeme. Čak i danas, neki taktički modificirani vojni Land Rover Defender džipovi su još uvijek u službi britanske vojske.

IV.Bivši Sovjetski Savez: UAZ-496

Početkom 1980-ih, sovjetska vojska koristila je džip domaće proizvodnje UAZ-469, poznat i kao "Uaz" 469.

UAZ-469 izašao je 1970-ih i kasnije ga je opremila Sovjetska armija, zamijenivši zastarjelu seriju GAZ-69.

Tokom 1980-ih, džip UAZ-469 bio je vrlo uobičajen u sovjetskoj vojsci i dolazio je u dvije verzije: open{3}}top verzija i meka{5}} verzija. Otvorena{10}}top verzija je uglavnom bila dodijeljena borbenom osoblju za borbenu upotrebu i obično je bila montirana sa mitraljezom 7,62 mm ili teškim mitraljezom 12,7 mm. Naravno, neki su bili opremljeni i automatskim bacačima granata, nepovratnim puškama i drugim oružjem. Soft top verzija je općenito bila namijenjena za korištenje zapovjednicima prve linije ili neborbenom osoblju.

UAZ-469 se takođe smatra jednim od najuspješnijih vojnih džipova na svijetu. Odlikuje se karakteristikama kao što su čvrstoća i izdržljivost, jednostavna struktura i odlične terenske performanse, u to vrijeme su mu imali duboko povjerenje oficiri i vojnici Sovjetske armije i logora Varšavskog pakta.

UAZ-469 je takođe imao dug radni vek, u upotrebi od 1970-ih do danas. Čak i sada, mali broj rano proizvedenih džipova UAZ-469 i dalje je zadržan u ruskoj vojsci. Istovremeno, neke vojne snage u regionima kao što su jugoistočna Azija, Bliski istok i Afrika takođe su opremljene džipovima UAZ-469 kupljenim od Sovjetskog Saveza tih godina.

V.Zapadna Njemačka: Mercedes-Benz G-Klasa

Početkom 1980-ih, vojska Zapadne Njemačke koristila je vojni džip klase Mercedes-Benz G- domaće proizvodnje.

Ovaj model se pojavio kasnih 1970-ih i stavljen je u pogon Zapadnonjemačkoj vojsci, zamjenjujući raniju Volkswagen seriju Kubelwagen. Ubrzo je postao glavni vojni džip zapadnonjemačke vojske.

Tokom 1980-ih, vojni džip Mercedes-Benz G- klase imao je razne upotrebe u zapadnonjemačkoj vojsci. Osim što je služio za prevoz oficira i za borbena dejstva vojnika, služio je i za prevoz borbenog materijala, vojne robe, a preuređen je u vozilo za prevoz lakog naoružanja.

Od svog početka, vozilo je prolazilo kroz poboljšanja i nadogradnje tokom više od 40 godina, iznjedrivši razne modele. Čak i danas, ostaje jedan od najčešće korišćenih džipova u nemačkoj vojsci. U isto vrijeme, mnoge evropske zemlje trenutno također usvajaju njemački vojni džip Mercedes-Benz G- klase.

VI.Japan: Mitsubishi Type 73

Nakon uspostavljanja Japanskih kopnenih snaga za samoodbranu 1950-ih, koristile su vojne džipove{2}} američke proizvodnje, kao što su Willys MB serija i Ford M151 serija. Tek 1970-ih počela je opremati vojne džipove domaće proizvodnje, odnosno Mitsubishi Type 73.

U suštini, vojni džip Mitsubishi Type 73 je poboljšani proizvod zasnovan na šasiji američkih{1}}džipova. Čak je i njegov raspored karoserije i generalna struktura prilično slični onima kod američkih džipova.

Mitsubishi Type 73 ima širok spektar upotrebe u Japanskim kopnenim snagama za samoodbranu. Neki su namenjeni za prevoz komandanta, neki se koriste za vuču minobacača i raketnih bacača, a drugi su opremljeni mitraljezima, bacačima granata ili bestrzajnim puškama, koji služe kao borbena vozila pešadije.

Kao i vojni džipovi drugih zemalja, putnička verzija je uglavnom opremljena odvojivim mekim krovom. Za borbenu verziju, kako bi se olakšala ugradnja oružja, ima otvorenu kabinu bez krova.

Iako je to stari džip koji je finaliziran 1970-ih, mali broj starih džipova Mitsubishi Type 73 je i dalje u upotrebi u Japanskim kopnenim snagama samoodbrane do danas.

VII.Francuska: Dongfeng Peugeot P4

Tokom 1980-ih, džip koji je koristila francuska vojska bio je Dongfeng Peugeot P4, također poznat kao višenamjensko vozilo Peugeot P4 za sve{3}}o terene.

U stvari, Dongfeng Peugeot P4 je bila francuska verzija terenskog vozila G-Klase-proizvedena po licenci iz Njemačke. Razvijen je kasnih 1970-ih i uveden u francusku vojsku početkom 1980-ih.

Što se tiče izgleda i rasporeda karoserije, P4 je u osnovi isti kao originalno njemačko vojno terensko vozilo G-klase-. Međutim, verzija francuske{4}}proizvedene je opremljena dizel motorom domaće proizvodnje i ugrađen-radio je dodat unutar vozila.

Danas, vojni džip Dongfeng Peugeot P4 još uvijek koristi francuska vojska. Većina njih se koristi za borbu ili transport vojnih zaliha. Naravno, neke pojednostavljene verzije su također dodijeljene zračno-desantnim jedinicama, koje služe kao vozila za vatrenu podršku padobrancima.

To je sve za ovaj članak. Imate li još nešto da kažete o ovim vojnim džipovima? Slobodno podijelite svoja razmišljanja u komentarima. Ako želite da saznate više, ne zaboravite da nas pratite – vratit ćemo se s više ažuriranja sljedeći put.